1954年8月23日，美国空军一架 YC-130“大力神”运输机原型机从加利福尼亚州伯班克飞往爱德华兹空军基地进行测试。（Archived photo of the YC-130 Hercules during its ferry flight from Burbank, Calif. to Edwards Air Force Base, Calif. August 23, 1954. The C-130 is still in production today, making it the longest running military aircraft production line in history.）

1954年8月23日，美国空军一架 YC-130“大力神”运输机原型机准备从加利福尼亚州伯班克飞往爱德华兹空军基地进行测试，此照片上有AH6807的编号。（Archived photo of the YC-130 Hercules during its ferry flight from Burbank, Calif. to Edwards Air Force Base, Calif. August 23, 1954. The C-130 is still in production today, making it the longest running military aircraft production line in history.）

1954年8月23日，美国空军一架 YC-130“大力神”运输机原型机准备从加利福尼亚州伯班克飞往爱德华兹空军基地进行测试，此照片上有AH7614的编号。（Archived photo of the YC-130 Hercules during its ferry flight from Burbank, Calif. to Edwards Air Force Base, Calif. August 23, 1954. The C-130 is still in production today, making it the longest running military aircraft production line in history.）

1945年4月29日，地中海，中途岛号航空母舰（CV-41）飞行甲板上，美国海军VF-33战斗机中队的F9F-6“美洲狮”正在加油。（F9F-6 Cougar aircraft of VF-33 being refueled on deck of the USS Midway (CVA-41) in the Mediterranean Sea.）

1954年4月16日，夏威夷，美国海军EC-121K (WV-2)早期预警机飞越奥里斯卡尼号航空母舰（CVA-34），这种由C-121运输机改装的岸基预警机装备有4台发动机，加上长达35.4m的庞大机身，执勤时可搭载包括8名雷达操作人员在内的17名机组人员，以385km/h的速度巡航时可续航18小时，无论是内部可用空间、搭载人员数量或是巡航时间，都是舰载E-1B预警机的3～4倍以上，实际使用性能也比E-1B舰载机有很大提高。（A WV-2 Constellation of Early Warning Squadron (VW) 1 overflies the carrier Oriskany (CVVA-34) off Hawaii.）

1954年2月28日，美国加利福尼亚，洛克希德公司首架XF-104原型机首飞，由于配套的J79发动机研制滞后，首架XF-104采用了无加力燃烧室的J65-B-3涡喷发动机，由于推力限制，其速度远未达到设计指标，平飞速度甚至未能突破音障，只能在小角度俯冲时达到1马赫。（The prototype for the world's first Mach 2 fighter, the XF-104 from Lockheed, made its first flight Feb. 28, 1954.）

1954年3月16日，加利福尼亚州长滩，怪异的洛克希德 XFV-1 垂直起降验证机处于平躺状态。当它起飞时就会被竖直起来，使用尾翼上的四轮起落架。50年代美国海军想寻求一种能在军舰狭小甲板上垂直起降的战斗机以保护舰队，XFV-1 就是这种想法下的产物，不过仅制造一架以后项目即告取消。（The Navy's Lockheed XFV-1 vertical take off fighter plane at Long Beach, CA. It is powered by turbo prop engines equuipped with contrarotating props. The plane is shown in a "four point" attitude as it rests on auxiliary landing gear during special test operation.）