1978年6月19日，美国德克萨斯州伯格斯坦空军基地，美国空军第355战术战斗机联队的 A-10A“雷电”II 攻击机挂载空地导弹起飞前往胡德堡基地，为访问该基地的时任美国总统卡特进行空中火力示范。（An A-10A Thunderbolt II aircraft takes off on a flight to Fort Hood, Texas, to participate in a firepower demonstration for President Carter. The aircraft is assigned to the 355th Tactical Fighter Wing.）

1978年6月19日，美国德克萨斯州伯格斯坦空军基地，美国空军第355战术战斗机联队的 A-10A“雷电”II 攻击机挂载空地导弹起飞前往胡德堡基地，为访问该基地的时任美国总统卡特进行空中火力示范。（An A-10A Thunderbolt II aircraft takes off on a flight to Fort Hood, Texas, to participate in a firepower demonstration for President Carter. The aircraft is assigned to the 355th Tactical Fighter Wing.）

1982年5月7日，美国空军 A-10A“雷电”Ⅱ（S / N73-1667）攻击机使用 GAU-8/A“复仇者”30毫米机炮射击，GAU-8/A 射速为3,900发/分，配用的弹药主要有两种，一种是 PGU-14/B 贫铀穿甲弹，在 500 米距离上可侵彻 69mm 钢板，在1000米距离上可侵彻 38mm 钢板；另一种是 PGU-13/B 高爆弹。在训练时则使用 PGU-15/B TP 练习弹。GAU-8/A 机炮采用无链供弹系统，一架 A-10 攻击机可携带 1,100 发弹药。 （Fairchild Republic A-10A (S/N 73-1667) firing the GAU-8/A 30mm Avenger.）

1979年7月10日，美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地，美国空军 YA-10B“雷电”II 夜间/全天候双座攻击机原型机正在进行公司测试飞行，该机是费尔柴德尔公司向美国空军租借一架预生产型 A-10A 改装而成，旨在发展一种在夜间和恶劣气象条件下使用的近距支援攻击机，双座型与 A-10A 的主要不同在于增加了后座武器操作员坐舱，主管武器系统和电子对抗、导航、捕获目标，还要负责干扰丝和曳光弹的投放及有源电子对抗等。（A left side view of the cockpit of the first A-10 Thunderbolt II aircraft in flight.）

1979年5月4日，美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地，美国空军 YA-10B“雷电”II 夜间/全天候双座攻击机原型机首飞，该机是费尔柴德尔公司向美国空军租借一架预生产型 A-10A 改装而成，旨在发展一种在夜间和恶劣气象条件下使用的近距支援攻击机，双座型与 A-10A 的主要不同在于增加了后座武器操作员坐舱，主管武器系统和电子对抗、导航、捕获目标，还要负责干扰丝和曳光弹的投放及有源电子对抗等。（Air-to-air left side view of an A-10 Thunderbolt II aircraft during a two-seat evaluation.）

1979年5月4日，美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地，美国空军 YA-10B“雷电”II 夜间/全天候双座攻击机原型机首飞结束后降落，该机是费尔柴德尔公司向美国空军租借一架预生产型 A-10A 改装而成，旨在发展一种在夜间和恶劣气象条件下使用的近距支援攻击机，双座型与 A-10A 的主要不同在于增加了后座武器操作员坐舱，主管武器系统和电子对抗、导航、捕获目标，还要负责干扰丝和曳光弹的投放及有源电子对抗等。（Left side view of an A-10 Thunderbolt II aircraft landing on the runway during a two-seat evaluation.）

1979年5月4日，美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地，美国空军 YA-10B“雷电”II 夜间/全天候双座攻击机原型机首飞，该机是费尔柴德尔公司向美国空军租借一架预生产型 A-10A 改装而成，旨在发展一种在夜间和恶劣气象条件下使用的近距支援攻击机，双座型与 A-10A 的主要不同在于增加了后座武器操作员坐舱，主管武器系统和电子对抗、导航、捕获目标，还要负责干扰丝和曳光弹的投放及有源电子对抗等。（Right side view of an A-10 Thunderbolt II aircraft with landing gear down during a two-seat evaluation flight near Rogers Lake.）

1979年5月4日，美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地，美国空军 YA-10B“雷电”II 夜间/全天候双座攻击机原型机首飞，该机是费尔柴德尔公司向美国空军租借一架预生产型 A-10A 改装而成，旨在发展一种在夜间和恶劣气象条件下使用的近距支援攻击机，双座型与 A-10A 的主要不同在于增加了后座武器操作员坐舱，主管武器系统和电子对抗、导航、捕获目标，还要负责干扰丝和曳光弹的投放及有源电子对抗等。（A rear underside view of an A-10 Thunderbolt II aircraft during the first two-seater flight.）

1979年5月4日，美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地，美国空军 YA-10B“雷电”II 夜间/全天候双座攻击机原型机首飞，该机是费尔柴德尔公司向美国空军租借一架预生产型 A-10A 改装而成，旨在发展一种在夜间和恶劣气象条件下使用的近距支援攻击机，双座型与 A-10A 的主要不同在于增加了后座武器操作员坐舱，主管武器系统和电子对抗、导航、捕获目标，还要负责干扰丝和曳光弹的投放及有源电子对抗等。（A left side view of an A-10 Thunderbolt II aircraft banking to the right during the first two-seater flight.）

2004年4月30日，路易斯安那州亚历山大国际机场，参加“Hawgsmoke 2004”轰炸和战术攻击比赛的美国空军A-10A“雷电”II攻击机机群开放媒体参观，当地和国际媒体的摄影师有机会拍到全副武装的“雷电”II。（Local and International media photographers are given the opportunity to photograph US Air Force (USAF) A-10A Thunderbolt II aircraft undergoing preparations to participate in Hawgsmoke 2004, a bi-annual bombing and tactical gunnery competition for USAF squadrons flying the A-10A Thunderbolt II aircraft, held at England Air Park, in Alexandria, Louisiana (LA).）