挪威空军一架 F-16AM 战斗机飞越斯诺赫塔山脉。（F-16 292 over Langvatnet, North West of Snøhetta.）

挪威空军一架 F-16AM 战斗机飞越斯诺赫塔山脉。（F-16 292 over Langvatnet, North West of Snøhetta.）

挪威空军一架 F-16AM 战斗机飞越斯诺赫塔山脉。（F-16 292 over Langvatnet, North West of Snøhetta.）

挪威海德马克郡南特伦德拉格县 Fundin 湖上空，挪威空军一架 F-16AM 战斗机在空战机动训练时拉出边条涡流。当机翼前缘的空气被压缩到一定程度的时候，流经机翼后缘时迅速膨胀，温度降低，导致水汽凝结，就会形成类似烟雾的边条涡流。（F-16 284 over Fundin during Air Combat Maneuvers (ACM) training.）

挪威海德马克郡南特伦德拉格县 Fundin 湖上空，挪威空军一架 F-16AM 战斗机在空战机动训练时拉出边条涡流。当机翼前缘的空气被压缩到一定程度的时候，流经机翼后缘时迅速膨胀，温度降低，导致水汽凝结，就会形成类似烟雾的边条涡流。（F-16 284 over Fundin during Air Combat Maneuvers (ACM) training.）

挪威海德马克郡南特伦德拉格县 Fundin 湖上空，挪威空军一架 F-16AM 战斗机在空战机动训练时拉出边条涡流。当机翼前缘的空气被压缩到一定程度的时候，流经机翼后缘时迅速膨胀，温度降低，导致水汽凝结，就会形成类似烟雾的边条涡流。（F-16 284 over Fundin during Air Combat Maneuvers (ACM) training.）

挪威空军一架 F-16AM 战斗机在北海上空拉起，其前缘襟翼已放下。大迎角飞行时，放下前缘襟翼，一方面可减小前缘与相对气流之间的角度，使气流能够平顺地沿上翼面流过。另一方面也增大了翼切面的弯度。这样，气流分离就能延缓，而且最大升力系数和临界迎角也都得到提高。（F-16 298 over the North Sea, pulling up for the camera. Note the leading edge flaps fully deployed.）

挪威空军一架 F-16AM 战斗机飞越挪威厄斯特达尔山谷，该山谷是东挪威几个高落差大纵深山谷中的一个。（Norwegian F-16 299 over Østerdalen in Norway）

挪威空军一架 F-16AM 战斗机飞越挪威厄斯特达尔山谷，该山谷是东挪威几个高落差大纵深山谷中的一个。（Norwegian F-16 299 over Østerdalen in Norway）

挪威空军一架 F-16AM 战斗机飞越挪威厄斯特达尔山谷，该山谷是东挪威几个高落差大纵深山谷中的一个。（Norwegian F-16 299 over Østerdalen in Norway）