1940年11月11日，一架服役不久的 F2A-1 战斗机在萨拉托加号航空母舰上降落时机头触地倒立。F2A 是美国海军第一种单翼舰载战斗机，同时也是一种起落架故障频发的飞机，尽管其制造商布鲁斯特公司的工程师反复尝试加强起落架，但F2A的起落架的问题从未完全解决。（The F2A-1 fighting plane of VF-3 that was manufactured by Brewster is on its nose after a difficult landing on the flight deck of USS Saratoga (CV-3).）

2000年2月22日，南加州海岸，埃塞克斯号航空母舰上一架 MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机正在进行降落测试，这一年美国海军陆战队开始培训 MV-22B 飞行员，为接收这种新型运输机做准备。（Petty Officer 3rd Class Jerry Lowe directs an MV-22 Osprey in for landing on the flight deck of the USS Essex (LHD 2) off the coast of Southern California on Feb. 26, 2000. The Osprey, with its unique tilt rotor design, is going through operational testing designed to evaluate the operational effectiveness and stability of the Osprey for service with the Marine Corps and Air Force. The Osprey may eventually replace the CH-46 Sea Knight and CH-53D Sea Stallion helicopters. Lowe, of Demopolis, Ala., is a Navy aviation boatswain's mate. ）

2001年12月4日，澳大利亚海军第817中队的 “海王”SK50B（MK50B）反潜直升机正在演习中，此型号乃是“海王”SK50 的最终升级款。2011年12月"海王"直升机从澳大利亚海军中退役，取代它的是MRH-90（NH90）海上支援直升机。“海王”直升机自1974年从英国引进开始，已经在澳国海军中服务37年。

2005年2月18日，新西兰北岛奥克兰，英国空军 “猎迷”MR2（XV226）反潜巡逻机和新西兰的 P-3K，澳大利亚的 AP-3C 参加联合演练，演练期从2月14日到3月4日。虽然 “猎迷”MR2 最初的任务是猎杀潜艇，但是做为一种多用途战机，其在远程情报搜集、监控等方面也有杰出的表现。（The RAF Nimrod XV226 at Whenuapai. Exercise FINCASTLE which is conducted 14th Feb 05 - 04 Mar 05 from RNZAF base Whenuapai, Auckland, N.Z with participants from RAF with Nimrod, RAAF 11SQN with AP-3C and RNZAF 5 SQN with P-3K.）

2002年12月11日，新南威尔士纽卡斯尔，澳大利亚空军测试与评估小组（ARDU）联合英国BAE系统公司为 波音 707-338（KC）和“鹰”式教练机实验软管空中加油。图片由第92联队摄影师LAC.罗布.哈克（ LAC Rob Hack）使用哈苏2000 FCW中画幅相机，配合柯达160VC胶片拍摄，展示了惊人的锐度和细节表现。

2001年4月1日，南中国海上空，中国海军南海舰队航空兵第9师25团的 81192 号 J-8II 战斗机正在拦截美国海军 EP-3E 侦察机，其翼下挂载了两枚 PL-8 红外格斗空对空导弹，同时出动的还有另外一架 J-8II 战斗机，它们都驻扎在海南陵水。随后不久，这架 J-8II 战斗机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空撞上了 EP-3E 侦察机的一号发动机螺旋桨，J-8II 立即断为两截坠毁，飞行员王伟跳伞逃生下落不明，后被中国确认死亡。而 EP-3E 侦察机则机鼻脱落，一号发动机损毁，开始垂直下坠，后迫降至海南岛陵水机场。

1948年10月11日，加利福尼亚圣迭戈上空，6架隶属于美国海军VF-52战斗机中队的TO-1教练机正在编队飞行。时值美国海军开始转向喷气机，为加速培养新的喷气机飞行员，美国海军在1947年接收了美国空军50架P-80C，这些飞机配属VF-52和VMF-311中队充当陆基教练机，编号改为TO-1，1950年变更为TV-1。1947~1948年，美国海军的新一代舰载喷气式战斗机格鲁曼F9F“黑豹”和麦克唐纳F2H“女妖”交付速度低于预期。为了弥补获得足够数量喷气式战斗机之前的战力空白，以及为喷气式战斗机飞行员提供充足的训练，美国海军从美国空军手中接收了49架P-80C-1-LO和1架P-80C-5-LO，这批“流星”都安装2087千克推力的艾利森J33-A-23发动机。美国空军序列号分别是47-218~224、47-525、47-601~604、47-1380~1394、48-382、47-1396~1411和48-376~381，海军序列号33821~33870。在海军中P-80的编号为TO-1，“T”表示该机作为教练机使用。1950年TO-1的编号又变更为TV-1。TV-1没有改装舰载设备，只在岸基操作。美国海军VF-52和陆战队VMF-311中队装备了TV-1，当足够数量的“黑豹”和“女妖”服役后，TV-1被移交给预备役部队，最后退出现役。（TO-1 Shooting Stars assigned to Fighter Squadron (VF) 52 pictured in formation near San Diego, California.）

1983年8月22日，美国空军第18战术战斗机联队的地勤正在检查落地的F-15C“鹰”战斗机，这架战机刚刚参与了“对抗北方 83-4”美日联合空战演习。始于1978年的”对抗北方“演习高峰期每年举行2到4次，以应对苏联将大量先进战机部署到远东。（18th Tactical Fighter Wing maintenance personnel conduct a postflight inspection of an F-15 Eagle aircraft during the joint Japanese Air Self Defense Force (JASDF) and United States Air Force exercise COPE NORTH 83-4.）

1983年10月10日，“对抗北方 84-1”美日联合空战演习正在日本嘉手纳空军基地展开，美国空军两架新锐的F-15C“鹰”战斗机在演习中编队飞行。始于1978年的”对抗北方“演习高峰期每年举行2到4次，以应对苏联将大量先进战机部署到远东。（An F-15 Eagle pilot discusses a possible maintenance problem with ground crewmen during the joint Japanese Air Self Defense Force (JASDF) and US Air Force exercise COPE NORTH 84-1. The aircraft and pilot are assigned to the 67th Tactical Fighter Squadron, 18th Tactical Fighter Wing, Kadena Air Base, Japan.）

1983年10月10日，美苏冷战如火如荼，美国空军在嘉手纳空军基地举行代号为“对抗北方 84-1”的美日联合空战演习，日本航空自卫队派出F-104和F-4战斗机参演，美方则出动新锐的F-15C“鹰”式战斗机。始于1978年的”对抗北方“演习高峰期每年举行2到4次，以应对苏联将大量先进战机部署到远东。（An F-15 Eagle pilot discusses a possible maintenance problem with ground crewmen during the joint Japanese Air Self Defense Force (JASDF) and US Air Force exercise COPE NORTH 84-1. The aircraft and pilot are assigned to the 67th Tactical Fighter Squadron, 18th Tactical Fighter Wing, Kadena Air Base, Japan.）